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船舶液壓艙蓋控制閥原理

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船舶液壓艙蓋控制閥原理

原理是一種用壓力油操作的自動化元件,它受配壓閥壓力油的控制,通常與電磁配壓閥組合使用,可用於遠距離控制油、氣、水管路系統的通斷。常用於夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分,多用先導型。

一液壓閥門的分類: 按控制方法分類:手動,電控,液控。 按功能分類:流量閥(節流閥、調速閥,分流集流閥)、 壓力閥(溢流閥,減壓閥,順序閥,卸荷閥)、 方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥)。 按安裝方式分:板式閥,管式閥,疊加閥,螺紋插裝閥,蓋板閥。 按操縱方式分:手動閥,機動閥,電動閥,液動閥,電液動閥等。 單向閥 1、方向控制 按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通,反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關係。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等根據閥芯驅動方式分手動,機動,電動,液動等。 減壓閥 2、壓力控制 按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。 (1)溢流閥:能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恆定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統的安全。 (2)減壓閥:能控制分支迴路得到比主迴路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恆定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。 (3)順序閥:能使一個執行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以後,再按順序使其他執行元件動作。