二個原因：曲軸回轉半徑小，壓縮餘隙大！壓縮比的高、低是在發動機設計之初就決定了的。汽油發動機比柴油發動機壓縮比低的原因是，汽油發動機壓縮比高了之後，會引起其自燃，破壞了正常的工作秩序。
再則汽油發動機的燃氣有高壓點火實現，所以壓縮比低一些。
壓縮機低壓保護，多數是因為壓力保護開關設置的數值不合理導致的，特別是由多台壓縮機組成的，並聯機組並聯機組控制器檢測到傳感器的傳感器的壓力，數值低於壓力時，開始執行停機程序
品位站
