城鐵和地鐵的區別是:兩者的運營地方不同
地鐵：一般服務於城市內部，連接市區和郊區的軌道交通。
城際：城際鐵路簡稱城鐵，一般是連接兩座以上相鄰城市的快速鐵路，實現城市間的快速聯通。
地鐵相對於城鐵來説，一般地鐵具有獨立的軌道系統，運營的是地鐵列車而不是動車組，運行速度較低，一般在60公里每小時。
城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市羣，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。
早期城際鐵路為客貨兩用，現代城際鐵路為客運專線，且速度等級較高。城際鐵路線路在地面、地下隧道或高架橋中皆可鋪設。隨着新型城市軌道交通發展，城際鐵路採用了地鐵或磁懸浮軌道系統。
1、概念和服務範圍不同。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱，英文subway或者metro。輕軌也從屬於地鐵系統。地鐵一般服務於大中型城市內部，是連接市區和郊區的軌道交通。
城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，開通於兩個短途、人口稠密城市之間，英文inter-cityrailservice。城際鐵路一般是連接兩座以上相鄰城市的快速鐵路，目的是實現城市間的快速聯通。
2、優勢各自不相同。
地鐵在地下運行，不受地上天氣影響，具有安全，流水發車，方便快捷，便宜，環保等優點。快速和準點率是地鐵的最大特點，地鐵是惡劣天氣的首選市內交通工具。高峯小時地鐵單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌為1-3萬人次。地鐵是最高效的城市交通工具。
城鐵具有安全，短途，高速，運力大，站點多，公交化，環保舒適，準點率高等優點。相對於高速公路運輸，城鐵的高效、準時、環保、高運量是最大優勢。一次載客量有600人左右。城鐵滿足了兩大城市之間的高效客流運輸。
3、運行車型標準和時速不同。
地鐵選用A型或B型列車的軌道交通路線，採用5～8卡編組。輕軌選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。地鐵設計速度為30km/h至120km/h，輕軌為每小時120公里。
城際鐵路與國家鐵路系統列車標準一致，參考T/D字列車。城際鐵路設計速度為100km/h至300km/h。
1、概念不同
地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。
城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路幹線相對應、相連接和相聯繫，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。
2、車型標準不同
地鐵：選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峯小時單向最大客運量為3-7萬人次。
城際鐵路：與國家鐵路系統列車標準一致。
3、設計時速不同
地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。
城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，根據中國國家鐵路局於2015年1月6日批准發佈的《城際鐵路設計規範》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市羣，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。
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