首先,太陽能發電效率不高。PRIUS PHV太陽能發電板的發電效率只有22%,發電功率為180W,每天在陽光下暴曬後只能增加5公里的續駛里程。這麼點放電量,基本上只能供車載電器使用一段時間,有經驗的司機利用制動能量回收都可以把這點電給省下來。
其次,太陽能發電經濟性差。前不久,豐田宣佈在PRIUS PHV的基礎上進行了升級,新的太陽能汽車發電面板面積增加,功率提高到800W,可增加續駛里程44公里,比上一代PRIUS PHV有了很大的進步。不過,太陽能發電面板是有成本和研發經費的,面積越大,成本越高,而且也有使用壽命。
電動機的效率能夠達到80%,如果把純電汽車的車載電池比做充電寶,那麼它的效率在85%左右,所以電動汽車的效率應該在68左右