是以兩個可改變直徑的傳動輪,中間套上載動帶來傳動,將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。
無級變速技術採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力,可以實現傳動比的連續改變,從而得到傳動系與發動機工況的較佳匹配。無級變速器與有級式的區別在於其變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,CVT結構比傳統變速器簡單,體積更小,既沒有手動變速器的眾多齒輪副,也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組,主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。