先用專用水箱清洗劑徹底清洗水箱，然後在加防凍液，水箱蓋先不要關.發動車子，加油門看是否冒泡，如冒泡就説明有空氣，反覆加油門把空氣排乾淨，直到不冒泡為止，副水箱不要加太滿，主要是起到回水的作用
摩托車冷卻液可以加主水箱時，當防凍液已經倒滿不往下走的時候，其實這時候發動機裏的防凍液是不循環的，也就是不會是滿的狀態，這個時候發動車，轟轟油門，防凍液會在發動機和水箱中循環，防凍液就會繼續往下走，然後再加，知道不往下走了，就可以了，最後用冷卻液把備用水箱加滿就可以了。
防凍液有濃縮型和直接使用型
濃縮型：防凍液濃縮原液為100%含量，使用時必須與軟水按一定比例混合調配成適應當地最低氣温的定值濃度。實踐證明，將冷卻液調配成30%~50%濃度時，其防凍功能為最佳。
直接使用型：防凍液在工廠已調配為成品，在其容器外殼上已註明適宜在某種環境温度下使用。建議用户最好選購直接使用型，但須注意其凝固點要比當地實際最低氣温低5℃~10℃以上，以防天氣突變時造成冷卻系統被意外凍壞。
為充分發揮摩托車防凍冷卻液的正常功能，在使用過程中必須注意以下幾點：
1、正常情況下防凍冷卻液的使用時間為1年~2年
由於防凍液主要成份為乙二醇，它的表面張力遠遠小於水，這點正是加註防凍液容易滲漏的原因之一，又因為乙二醇還有浸蝕水垢等雜質的能力，因此在更換防凍液前，須徹底清洗發動機冷卻系統，清除水垢及其它雜質。此外，當防凍液中出現鐵鏽或氫氧化鋁的白棉狀浮游物或顏色發生變化時，表明防凍液中有腐蝕沉澱當防凍液發出臭味，説明防凍液已被污染。以上幾種情況極易使防凍液性能惡化，應及時保養、清洗並更換防凍液。
2、防凍液中的乙二醇不易揮發
防凍液使用中蒸發的大都是水，因此，當防凍液液麪降低時，只需向冷卻系內添加軟水而無需補充防凍液。防凍液濃度大於60%時，其防凍性能反而下降，所以只需添加適量軟水。
3、應加註正品防凍液
純正的防凍液均加有緩蝕劑、防垢劑等添加劑配製而成，對金屬的腐蝕性不大，可長期使用。但一些假冒偽劣產品根本就沒有防腐蝕措施，有的甚至在水中加入青色素或用類似於海水顏色的液體冒充防凍液，至氣缸體、散熱器等冷卻系部件過早鏽蝕，縮短了發動機的使用壽命。因此，用户應去賣場店或較正規的汽車配件商店購買正品防凍液，切不可貪圖便宜，更不要使用已用過的或已過期的防凍液。
4、正確加註防凍液
加註防凍液應在冷機狀態下打開散熱器蓋，將小循環軟管從化油器加濃閥外側的直角形接頭撥出並垂直放置，再將防凍液徐徐注入散熱器內，直至小循環軟管的空氣全部排盡有冷卻液冒出來時，再將其插上直角形接頭並用卡簧卡牢，同時觀察加水口的氣泡消失，直到防凍液升至儲液箱所示的上限位置。裝散熱器蓋，放置至關閉位置，再次確認儲液箱的防凍液量，並視情予以補充。由於乙二醇防凍液的膨脹係數較大，發動機冷卻系的注水量要比其容積少3%~5%。由於防凍液沸點比純水高，在發動機温度還未降下來時，切不可打開散熱器蓋（亦稱水箱蓋），這是因為防凍液熱容量大且冷卻系內壓力較高其灼傷能力極大，所以操作時千萬不能麻痺大意。
5、不同牌號的防凍液配方各有不同
每種牌號的防凍液配方各有不同且相互保密，如將兩種不同品牌的防凍液混裝、混用就會起化學反應，生成沉澱或氣泡，使防凍液早期惡化變質，失去其防凍、防垢、防鏽、防腐、防蝕的功能。對此，廣大用户應予高度重視。
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