原因是 活塞與汽缸配合間隙過大。由於修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大,或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低温時活塞間隙較大,敲缸異響嚴重,發動機温度升高後活塞產生膨脹,使得活塞配合間隙變小,敲缸異響隨之減輕或消失
活塞方向裝反或活塞變形,破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙,造成活塞敲缸響聲。