很好
奧地利寶馬的底盤採用了大量鋁合金材質的部件，特別是懸架系統。在保證所需強度的同時，又儘可能做到了輕量化。前後配重比為55.9:44.1。車輛的底盤覆蓋有大面積的護板，非常平整。這樣不僅有利於車輛的NVH性能，同時可以營造出更低的風阻係數，讓車輛在高速行駛時的燃油經濟性更具優勢。事實上，全新5系的風阻係數為0.22，已經超越了奔馳E級和奧迪A6。
這個車的油耗和官方的不符合，工信部説9.6 我知道的事每公里要和1塊4，算一算這個車要加97號的油每升7.98元（前一陣子7.98現在7.59了）那就是説這個車百公里要17升了，不過想一想3.0的排氣量也是很費油，也可能是那個人開得不好。（反正我不信官方的測試）
動力 ：
太有勁了 最大功率160 ，最大功率轉速6100 ，最大扭矩280，最大扭矩轉速2500 ，，，參數給你擺着了 我教你怎麼看，發動機比的就是燃油的壓榨將每一滴燃油發揮出最大的價值，寶馬X1 SUV 涉及到越野不看功率 看扭矩（高速功率，低速扭矩）這個3.0的發動機可以再極低轉速的2800轉時就可以達到280扭矩證明起車很有勁，你能體會到紮實的推背感，在市區上個馬路牙子，郊區上個山，力量足以。
舒適性：
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 ，，前懸掛我不懂，我就知道BMW為這個前懸掛花了大價錢比麥弗遜，雙叉臂，都好。後懸掛5連桿的，這個大家都清楚後懸架有最簡單的縱向扭力樑，中等的雙叉臂，和你這個較好的5連桿，從縱向和橫向都有很好的抗性，其舒適性也是一流的。純獨立懸架。
操控性：
操控性就和舒適性合併把，他都着舒服了 操控肯定好，要不你不會舒服的~~！
保養費用：
較高 高科技材料較多，準確要以當地4S店為準，你可以打電話詢問 買之前一定問明白了。
質量：
整車質量將近1.7噸 還可以不算太重，但是這個車的安全係數是相當高了，他的安全配置想必你也知道非常安全，當然了要是和大貨車撞恐怕沃爾沃也要車毀人亡的。一定不要酒駕安全才是第一位。。。 問的太多了！你真是的。。。。
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