飛機客艙就象氣球一樣，如果內部的壓力過大，會損傷到機體結構。所以當客艙內部和外部壓差過大的時候，客艙就會釋壓。
也有時候會有這樣的情況，外部壓力比客艙內的壓力還要大，（比如飛機在空中緊急下降）我們稱之為負壓，這時飛機也能通過活門的控制，來保持內外壓力的平衡。
客艙釋壓由於引發原因不同分為緩慢釋壓（逐漸失去客艙壓力）和快速釋壓（迅速失去客艙壓力）。
因為飛機在高空機艙內屬於加壓狀態，不然機組和乘客會因缺氧而死亡，而艙門為了達到最好的密封性都是從內向外開的，換句話説飛機在高空中時機內外的的空氣壓力差會使着門邊緊緊貼着機艙壁從而達到密封的效果，所以在空中你是不可能打開艙門的。
落地以後機艙內還是加壓的艙門還是不能打開所以會先讓機內的空氣釋放出去使機內外壓力平衡後艙門才能打開
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