1、先從環評入手
環評上有明確哪些是危險廢物，數量多少，與哪家有資質處理單位簽訂協議，因為國家對環評處分力度加大，想讓環評寫少一些(不寫或許認為不是)將使企業面臨法律風險。此外，環評寫少了數量，意味着合法合規處置的廢物總量少，後期多出來的危廢又該如何去想辦法?一步錯步步錯，説的就是這種情況。
2、提早一年向本地環保局報方案(依據環評和處置單位簽訂的協議，報備大致的數量、品種、處理月份等)
3、危廢發生了，告訴處置方，與處置方談好處理價格，簽定該批廢物處理合同。
4、一般由處置方聯絡有資質的危廢運送單位，讓該單位與發生方談運送價格，簽好運送合同。然後發生方依據運送單位資質和運送合同、處置方資質與該批危廢處理合同、危廢方案，向當地環保局提交請求並取得處置方所在環保局請求，取得五聯單及編號。留意每車、每品種別的危廢都要別離的一份五聯單。實踐操作過程中讓處置方去請求取得五聯單更為專業、方便。
5、處置方或審核員到發生方驗貨核對並押運、運送方裝貨運到處置方。先填好五聯單(實際有7張)蓋好章，運送單位確認簽字後運出，發生方留第一聯副單，第二聯正單交本地環保局，其他第一聯正單，第二聯副單及三四五各單由運送單位或押運員帶到處置方。處置方核對貨品無誤後簽字蓋章，第三聯給運送單位第一聯正單與第二聯副單還給發生方，由發生方把第二聯副單交給本地環保局處置方第四聯自留，第五聯交處置方所在環保局。實際操作中，發生方留第一聯副單和回來的第一聯正單，運送方留第三聯，處置方留第四聯，第二聯正單、副單，第五聯都由處置方去送到各自環保局為好。
6、危險廢物處置收費屬運營效勞性收費，遵循“誰託付，誰付費誰效勞，誰收費”準則，產生單位必須將危險廢物交由有資質的單位處置並繳處置費。
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