五大螺栓分別是：
1、高温高強度螺栓、螺釘
GH4169等材料的螺栓、螺釘是目前航空發動機上應用最為廣泛的高温高強度緊固件，該類零件經熱處理後抗拉強度達到σb≥1250Mpa，而這類高強度緊固件其螺紋温滾加工技術是研究和發展的方向。
2、拉緊螺栓
發動機渦輪螺栓、高精度細長拉緊螺栓，該類緊固件是航空發動機的關鍵承力件。該類緊固件一般採用鍛件毛坯加工而成，材料以高温合金、鈦合金為主。此類零件除了有高温、高強度、高精度使用性能要求外，還具有細長軸類零件的結構形式及要求。該類零件的加工難點主要在高強度螺紋滾壓、細長軸加工變形控制等方面。
3、帶鍵鎖緊螺樁、螺套
帶鍵鎖緊螺樁、螺套，該類緊固件是近幾年新發展起來的航空緊固件連接技術，此項連接技術主要是從傳統的過盈螺紋加鎖片的組合連接方式轉變為銷鍵鎖緊方式，使其裝配鎖緊結構更緊湊、更合理、防鬆更可靠。
4．高温合金自鎖螺母
自鎖螺母，以前該類緊固件形式比較單一，以合金鋼和不鏽鋼材料為主，隨着航空發動機技術的不斷進步，現在的發動機緊固件自鎖螺母多以高温合金材料為主，自鎖變形形式有兩點、三點、四點、開直槽、開斜槽等收口形式，執行的標準有HB、GJB以及各研製型號的專用技術標準。
5．特種自鎖螺母
隨着國內外先進航空發動機技術水平的逐步提升，需要更可靠、更簡潔、更輕的主軸轉子緊固件，用來緊固高速旋轉主軸上的零件。這種高速旋轉主軸上的特種自鎖螺母，直徑、厚度比一般為4：1、6：1、10：1，該類特種自鎖螺母的自鎖變形區短，工藝成型難，對材料的熱處理控制、冶金質量、自鎖穩定性等要求很高。因此，該類緊固件的技術難點在於製造加工工藝、試驗技術、檢驗技術等方面，並需裝配專用設備、試驗工裝、檢驗工裝等。
曲軸螺栓，連桿螺栓，缸蓋螺栓，飛輪螺栓，飛輪殼螺栓。這幾個螺栓都在機體內部，緊固技術要求高，直接影響發動機使用。
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