顧名思義,對開路面就是輪子兩邊路面的附着係數不一樣,一邊是正常的柏油路,一邊是冰面,核心目的是為測試車輛的制動距離和穩定性,以及車輛電子輔助功能的介入速度。
在對開路面的起步及制動測試中,能夠感覺車輛動力分配及時有效,但需輕微修正方向,在制動過程中,明顯修正方向達近一圈,車身擺動幅度大,電子輔助系統介入時間不是很迅速。
而對接路面則是車輛從一個附着係數的路面(柏油路面或冰面)開到另一種附着係數的路面(冰面或柏油路面)。