把噴油嘴上的高壓油管拆下調整到出油口朝向正上方，用手慢慢正傳飛輪，眼睛緊盯高壓油管出油口，剛剛出油時立即停止轉動飛輪，檢查飛輪上刻有供油的刻線與油箱上的刻線是否對齊，飛輪上供油刻線沒轉到與油箱刻線一齊時則點火時間早，需要把高壓油泵與機體間調整墊片適當增加，如果供油刻線轉過了，則點火時間晚，需要減少調整墊片
一、將高壓油管連接到油泵上，轉動飛輪，觀察飛輪上的切割線與水箱上的切割線對齊時，油管是否有注入。如果供油時間早，加油泵墊片，以後減少墊片。當兩條管路對齊時，注油效果最好。最佳供油時間為上止點前的18～22度。
二、單缸柴油機供油時間
1、當供油時間過早時，混合氣會提前形成，過早燃燒。膨脹的氣體會對向上的活塞產生反壓縮力。當柴油機飛出時，反壓力大於向上活塞上的慣性壓縮力，使活塞下降，導致曲軸翻轉，風扇或飛輪也會翻轉。
2、石油供應的時候已經太晚了，混合氣體的形成和燃燒過程，直到活塞下行時，由於燃燒的迅速擴大空間，不產生原應該高通脹的力量，所以目前的柴油引擎熄火，曲軸旋轉慣性力減少，將立即停止運行，顯示風扇或飛輪的現象立即停止運動。
3、一般柴油機工作500h以上或經拆修的噴油泵，都必須給予調整最佳供油提前角（供油時間）。
1、柴油機啟動，是靠氣缸壓縮空氣，使温度發熱，達到200度以上，使柴油自燃，推動活塞做功。
2、當活塞環間隙過大時，產生漏氣現象，活塞温度達不到燃油自燃温度，就發生啟動困難現象，排除辦法是更換活塞環。3、供油提前角超前或者滯後，都會影響發動機啟動，檢查點火提前角。單缸柴油機供油提前角最佳是19度。
4、供油提前角調整辦法是增減高壓油泵安裝墊子，增加墊子是減小供油提前角，減少墊子是加大供油提前角
5、高壓油泵柱塞副偶件磨損嚴重，會造成供油壓力不夠，使噴油嘴霧化不好，也不容易啟動。6、冬天到了，單缸柴油機的冷卻水最好使用熱水，這樣容易啟動。7、另外氣門間隙不標準、燃油濾清器堵塞、空氣濾芯不暢等，都會影響發動機啟動。
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