單缸汽油發動機混合氣比如何調

1、先洗下化油器，先將待速調的穩定住，然後將混合比那個向回調這時待速會提高再將待速調低要穩，直到不在高為止是最佳

2、（發動機不能發抖，調好轉速不能過高看你是老車情況能控制在800轉就在800轉

3、不行的話就在1000轉左右，不要太多否則很耗油

首先發動機在運轉的時候是會有抽氣作用的，這時候對於化油器就產生了一個負壓，（類似針管原理）燃油在化油器內通過主量空和怠速量空被吸出，由於量空非常小，壓力相對大，所以燃油被打散成霧狀，在通過進氣通道與新鮮的高速空氣結合成為可燃混合氣，在柱塞式化油器內，為了控制發動機轉速和功率，必須使用一個柱塞上下運動來控制化油器喉管內的混合氣多少，柱塞上的節氣閥油針是錐形的，擋柱塞下到最底的時候剛好堵塞住出油通道，通過油門拉線向上運動，通道打開越多，出油量和喉管混合氣量也就越多

先將怠速螺釘擰大，以穩定不熄火為準，然後調節混合氣螺釘，順時針為濃，逆時鐘為稀，左右旋轉，注意觀察怠速直到最高點，然後將怠速螺釘調整到1500左右，然後在小範圍左右旋轉混合氣螺釘，到怠速最高點，再將怠速螺釘調回1500轉左右，如此反覆幾次，直到左右旋轉混合氣螺釘怠速不再變化為準。注意調節混合氣應該在熱車3-5分鐘後調整。