“誇戳”是英文quattro的音譯，是一種奧迪自行開發的全時四驅系統的名字，至今發展已有4年頭。和一般的適時四驅、差速鎖等加入了電控結構的四驅車不同，該系統特殊的地方在於其處理輪胎打滑或牽引制動力分配時通過的是完全純機械結構，與常規電控反饋的四驅系統不同，該結構具有反應調節無延遲，有效提升車輛行駛的穩定性、操控性和安全性。這也使裝備了“誇戳”的奧迪車輛在泥地、雪地擁有了傲視羣車的技能。
“誇戳”和不是“誇戳”的區別
在奧迪的車系裏，不是所有的車型都搭載有“誇戳”系統，不是所有的奧迪四驅都叫“誇戳”，也不是越貴的奧迪車搭載越高級的“誇戳”系統。真正的“誇戳”除了首先要是四驅車外，其發動機為縱置佈置，採用冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅的核心，該類型的車輛搭載的是原汁原味的真“誇戳”，車型有奧迪Q7、Q8、A5、A7、A8等以及老款的Q5。如果預算充足，又生活在有大雪天氣的北方，強烈建議這款獨步江湖的真“誇戳”四驅系統。
除此以外的其他“誇戳”分為簡配“誇戳”和假“誇戳”，都不能算嚴格意義上的“誇戳”。
簡配“誇戳”採用的也是縱置發動機，但其中央差速器採用的是電控式多片離合器式中央差速器，為適時四驅系統。與全時四驅的真“誇戳”相比，油耗更低，價格也更低。車型有奧迪A6、A4、A5、Q5L等。如果購置車輛多用於城市路況或者跑高速，那麼適時四驅的簡配“誇戳”系統能滿足需求，可以極大地提升車輛的操作性和安全性，應對一般的泥濘、雪地也是遊刃有餘。
還有一種奧迪的假“誇戳”四驅車，採用的是發動機橫置平台的全時四驅車型，車型有Q3、S3A、RS3、TTS等車型。其中央差速器使用的是液壓多片離合器式中央差速器，該四驅系統與大眾的4 motion相似。如果沒有奧迪品牌的偏好，大眾的相關車型也可以考慮。
奧迪誇戳和不是誇戳有啥區別
奧迪“誇戳”其實指的是奧迪四驅“quattro”英文的中文讀音。奧迪quattro系統是非常著名的汽車四驅系統，它的名氣甚至能蓋過寶馬的X-DRIVE和奔馳的4MATIC。奧迪在1977年開始研發quattro系統，1980年搭載quattro的奧迪A2賽車征戰WRC賽場，創造了7次賽段冠軍和車隊總冠軍的輝煌成績，這也是quattro系統揚名世界的原因。
奧迪quattro系統採用的是純機械全時四驅構造，相比起其它有電控裝置的四驅，quattro在穩定性、可靠性、安全性上都要比許多四驅系統亮眼，同時搭載的託森差速器無論在強度還是性能上都遠比常見的多片式離合器更優秀。奧迪quattro是一款注重公路表現的四驅系統，搭載quattro四驅的車型在性能上遠超同級前驅和後驅車型。
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