在中國橋樑專家茅以升主持設計下，在浙江省杭州市境的江面上，建起了一座由是中國人自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，它就是錢塘江大橋，又名錢江一橋，是一座跨錢塘江雙層桁架樑橋，位於西湖之南，六和塔附近錢塘江上。
大橋北起上城區二龍山東麓，南至濱江區浦沿街道聯莊村上沙埠 全長1453米，公路橋寬9.14米，鐵路橋寬4.88米橋面上層為雙向兩車道公路，設計速度100千米/小時，下層為單線軌道鐵路，設計速度120千米/小時。
上面部分結構：正橋為含鉻合金鋼簡支桁架引橋為鋼拱，以炭鋼製造的桁架式雙鉸系杆拱。北岸引橋西鄰六和塔，北接虎跑山谷，引橋宏偉壯觀。正橋兩端各建橋頭堡，橋頭堡下作為橋下交通之用。
正橋共16孔，單孔跨度67米，重260噸引橋長50米。跨度為48.8米，共4孔（北岸3孔，南岸1孔）。正橋兩端各建橋頭堡1座。橋頭堡下。各架16米上承鈑樑1孔。北岸公路引橋長288米，在公路引橋的兩端各建一座15米的平台。在兩座平台間，建50米的鋼拱3孔，以承託公路，橋下則為鐵路路基北端公路自平台上向上下游方向分為兩支，成八字形，各建9.2米鋼筋混凝土框架5孔，分別連接杭富公路及市區道路。南岸公路引橋長93米，其佈置與北岸基本相同，但較簡單，有15米及9.2米的平台各一座，中間建50米的鋼拱1孔。平台以南，僅有通西興江邊一線，建有9.2米鋼筋混凝土框架2孔連接溝通。
下面部分結構：正橋橋墩均系鋼筋混凝土空心橋墩，以氣壓沉箱法下沉，自北起第1至第6號墩墩底在基巖上，第7至第15號墩墩底深入到沖刷線以下3-4米，置放在27-30米長的木樁上。木樁每墩160根，均深達巖層。橋的上層為雙車道公路和人行道，以懸臂對稱伸出鋼樑，鋪築鋼筋混凝土板而成。橋的下層為標準軌距單線鐵路，每孔鋼樑兩側設有避車台。
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