輪胎帶靜音棉的優點在於能夠使車輛在行駛過程中，降低輪胎與地面摩擦產生的噪音，同時噪音減少之後還能夠在一定程度上，增加駕駛員駕駛車輛的舒適感。
帶靜音棉的輪胎也是存在一定缺點的，比如説帶靜音棉的輪胎本身較軟，因此這種輪胎的耐磨係數較低，容易受到磨損，而且帶靜音棉的輪胎上面花紋比較密集，因此行駛過程中很容易夾到小石子。
優點：與地面發生摩擦時聲音較小，減少噪音的傳播，缺點：靜音胎普遍較軟，耐磨指數較低。另外花紋較細密，容易夾小石子。
外胎是用耐磨橡膠製成強度較高而又有彈性的外殼，直接與地面接觸，保護着內胎使其不受損傷。它由胎圈、緩衝層、胎面和簾布層等組成。
①胎面：胎面是外胎的外表面，包括胎冠、胎肩和胎側三部分。胎冠也稱行駛面，它與路面直接接觸，承受衝擊和磨損，並保護胎體不受機械損傷。
胎肩是較厚的胎冠和較薄的胎側間的過渡部分，一般也有各種花紋以防滑和散熱。胎側是貼在簾布層側壁的薄橡膠層，其作用是保護胎側部分的簾布層免受機械損傷及水分侵蝕。胎側不與地面接觸，一般不磨損，但此處承受較大的撓曲變形。
②簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體，其主要作用是承受負荷（汽車重力、路面衝擊力和內部氣壓），保持輪胎外緣尺寸和形狀。簾布層通常由多層膠化的棉線或其他纖維編織物所迭成，並按一定的角度交叉排列。
為使其負荷均勻分佈，簾布層數多采用偶數。簾布層數的多少要根據輪胎承受的負荷、內壓以及輪胎的類別和用途來確定，一般在外胎表面上注有簾布層數。
③緩衝層：緩衝層位於胎面和簾布層之間，質軟而彈性大。其作用是加強胎面與簾布層的結合，以緩和汽車在行駛時所受到的不平路面的衝擊，以及防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脱離。
1、 一般是舒適型輪胎（花紋比較小）的靜音效果好：輪胎花紋比較小，排水溝槽比較窄，溝槽比較多，多為對稱花紋，有的還設計有靜音脛。這種花紋的胎噪比較小。
2、 輪胎噪音是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
3、 降低胎噪的辦法：
（1）做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
（2）有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖鋭沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。
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