在上世紀八十年代，天津最寬的馬路曾經被命名為“勝利路”，則是緣於它的地下建有備戰“長城”，即是對地鐵工程勝利建成的寓意和紀念。11年後勝利路又複稱南京路，“勝利路”這個充滿時代寓意的名字也就漸漸消逝在繁華里，而變得更加鮮為人知。
當時的天津市革委會研究決定：
在距市政府不遠的一條河道——牆子河，修建一條戰備通道。
決策在1970年4月7日形成，出於戰備的保密性
最初命名為“牆子河改造工程”，簡稱“7047”
這便是天津地鐵的前身。
在那個挖掘機和鏟土機都沒有的年代
修築洞體，只能是“開天窗”式明渠開挖
靠的是手挖肩挑小車推的“人海戰術”。
從開工到1973年3月組建地鐵工程公司的33個月
全市羣眾義務勞動467萬個工日
平均每天都有近五千人蔘加，最高峯時多達上萬人
就是這樣，竟在1976年1月奇蹟般的建成了！
新華路至海光寺段3.6公里地鐵線路
成為繼北京之後第二條建成的地鐵。
為了紀念，那時天津最寬的馬路被命名為了“勝利路”
也就是如今的南京路。
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