如果是老式的道理很簡單。就是一個鐵管車胎裏面的用橡皮筋給封死，打氣時外面壓力大於車胎壓力通過鐵管進入頂開橡皮筋氣體進入，充滿氣時車胎內部壓力大於外界壓力加上橡皮筋的彈力密封了鐵管車胎內部的出氣孔，這樣起就不會出來了。
那原理也是這樣，老式的是側孔，汽車的是上下孔。打氣時氣體進入頂開氣墊。完成後內部壓力大於大氣壓力封死了出氣孔。
行內叫三保險的氣門嘴，是這樣工作的。當你把氣筒上的鴨子嘴（就是與他和氣管相連的東西）塞上，再搬壓鴨子嘴上的小手柄的時候，鴨子嘴裏有根頂氣門芯的尖東西把它頂下去，這樣你就可以把氣輕鬆的打進去，而打完了一把，氣門芯回位就不漏氣了，。
這種比前一種的氣門芯簡單實用密閉性好
氣門芯”又叫“氣密芯”，主要用於輪胎的進氣和防止輪胎漏氣行內叫三保險的氣門嘴，內部有單向閥，正常情況下氣只能進，不能出按住中軸時實際上是把單向閥打開了，氣就被放掉了.氣門芯”的主體是一小段上端中空，下端實心的柱體，在下端的側面開一個小孔與中空部分相聯通
這樣的氣門芯也是可以修的
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