首先，保證怠速電位計和空載高速電位計均處於中間位置，分別將怠速電位計和空載高速電位計先逆時針旋轉20圈，再順時針旋轉10圈。
其次，調整增益電位計也處於中間位置或使刻度處於“50”的位置上（即調整行程的1/2）。
最後，為保證柴油機與負荷同步運行，將轉速降電位計逆時針方向旋轉到底部。
(2)轉速調整
在柴油機怠速運轉時，調整怠速電位計，直到柴油機轉速在600～650r/min範圍內為止。
將柴油機置於運轉狀態，根據發電機組的額定輸出頻率調整高速（空載）轉速。通過轉動空載高速電位計旋鈕，使柴油機轉速在1500r/min即可。
(3)增益調整
首先接通發電機組的負荷（為額定載荷的25％）線路，使柴油機在低負荷狀態下運轉。
若柴油機運轉穩定，則順時針慢慢轉動增益電位計，直到柴油機運轉不穩定為止。此時再慢慢逆時針轉動增益電位計，直到柴油機運轉重新穩定。
為保證增益電位計的調整不處於臨界位置，應繼續逆時針轉動增益電位計，轉動範圍不得超過半格刻度。
(4)轉速降調整
將發電機組的負荷逐步增加到額定負荷，此時檢查頻率計，如仍為50Hz，説明同步運行正常。
如頻率計顯示低於50Hz，説明轉速降偏多，應逆時針慢慢轉動轉速降電位計，直到達到50Hz。隨後，要重新檢查空載高速轉速，即切斷負荷開關，保證柴油機空載高速運行。
如柴油機轉速仍為1500r/min，則無需調整否則應按照“轉速調整”方法重新調整柴油機轉速到1500r/min，隨後重複進行“轉速降”調整。為了得到穩定的電流輸出頻率，通常要進行2～3次重複調整。
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