中國四大古橋
福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，中國現存最早的跨海樑式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗巖石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻橋北有昭惠廟、真身庵遺址橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻“三絕”。 洛陽橋是世界橋樑筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
福建泉州洛陽橋
河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個 “敞肩拱”的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間裏是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋樑建築史上永放光輝。
河北趙州橋
北京盧溝橋
盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年)，元、明兩代曾經修繕， 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的淨跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩，寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大，共有485頭。石柱間嵌石欄板，高85釐米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。蘆溝橋久已聞名中外。意大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書，對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。
北京盧溝橋
廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為中國橋樑史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋樑建築中的一份寶貴遺產
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