進氣門和排氣門中間有裂縫

水道內腔水垢沉積導熱變壞長期在高温下工作使零件材質強度下降以及製造、使用不當等是出現裂紋的主要原因。

從使用角度講，起動後不肯車就加載或在帶負荷的情況下突然停車，柴油機在高温下突然加冷水，寒冷天氣起動時突然加開水，柴油機停止工作後立即放掉冷卻水，以及冷卻不良，超負荷工作，噴油時間不當等等，都會導致產生裂紋，而這些原因歸結起來是由於局部熱應力引起的。柴油機在工作中受到複雜的機械和熱力的作用，壓力從約1公斤/釐米2到燃燒最高壓力50～100公斤/釐米2之間變化，而温度也從進氣低温到燃燒最高温之間變化，這就產生交變的應力。閥座區域平均温度為300～400℃，不但要大量傳熱，而且長期受高速，高温廢氣的沖刷。隨着使用時間的增加，材質強度逐漸下降，就容易產生熱塑變形。此外，由於缸蓋結構形狀複雜，本身亦可能有殘餘鑄造應，上局部熱應力集中形成裂紋。