發動機低温
發動機內温度不夠,燃油和潤滑油温度不夠,冷啟動時應多噴燃油,以滿足動力要求。低温下燃油霧化不良導致點火能量下降,影響動力性能,使汽車抖動。點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點火能量。
因為積碳可以吸收適量的燃油,所以ECU判斷失誤。實際上,計算機控制假設的100份油氣噴出,但實際只有90份進入氣缸(10份被積碳吸收),所以即使剩餘的90份混合油氣充分燃燒,也無法達到所需的功率,抖動現象不可避免。
當發動機積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收,導致冷啟動混合氣稀薄,啟動困難。直到積碳吸收的汽油飽和,才容易發動汽車。汽車啟動後,吸附在積碳上的汽油會被髮動機的真空吸力吸入氣缸燃燒,使混合氣變濃,發動機可燃混合氣時稀時稠,冷啟動後會造成怠速抖動。