屬於，地鐵有很多工藝。以前的都是採取深挖淺埋法，就是直接挖開路面，然後修建地鐵隧道。現在基本都是直接盾構的技術，就是直接在地下數十米的地方挖隧道，然後同時澆築混泥土確保強度。通常距離地面，也就十多米，到二十米深，有的深的可以到三四十米。
房子什麼的倒是不怕，因為在規劃施工的時候，都要考慮到上面的建築情況，而且地鐵也會有混凝土澆築，強度沒有問題。地下隧道確實很多，但是也不至於都挖空了。。非常難修建，所以成本很高。
地鐵屬於隧道工
鐵路項目包含地鐵、隧道。鐵路工程具體包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋樑、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。但有的地鐵在地上、高架，但地上的在郊區最多，如果是市內一般都是當時四周全是平地的時候修的線路，例如北京地鐵13號線、八通線，高架線比在平地上鋪省成本
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