原因是發動機內部活塞組件密封不嚴，造成燃燒室內壓縮氣體沿氣缸壁下竄，引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶着機油排出，就會出現廢氣管滴油現象。
廢氣管出口處輕微有油是正常的，但廢氣管嚴重滴油是不正常的。發動機的每個氣缸的活塞上都裝有一道擋潤滑油的活塞環，俗稱油環。
在正常的情況下，氣環和油環會阻止潤滑油進入燃燒室內，大修後的發動機活塞環和氣缸套的配合間隙不是很密封，當高壓飛濺的潤滑油串進燃燒室參加燃燒，有一部分沒有燃燒完的機油會從廢氣管排出，導致廢氣管滴油。
動力自然磨損、活塞環與缸套之間間隙過大、機油是否加的過多、發動機艙壓力過大。柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，其是由德國發明家魯道夫狄塞爾發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示。機油、發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，並清除發動機中的污泥（分散劑的功能之一）和油漆（清潔劑）
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