錐齒輪軸向力方向判斷，錐齒輪平面圖形為梯形，梯形有長邊和短邊，短邊就是小端，長邊就是大端，軸向力的方向，從小端指向大端，同與其齧合齒輪的徑向力相反。
由於這一特點，對應於圓柱齒輪中的各有關"圓柱"在錐齒輪中就變成了"圓錐"，如分度錐、節錐、基錐、齒頂錐等。錐齒輪的輪齒有直齒、斜齒和曲線齒等形式。直齒和斜齒錐齒輪設計、製造及安裝均較簡單，但噪聲較大，用於低速傳動（＜5m/s）曲線齒錐齒輪具有傳動平穩、噪聲小及承載能力大等特點，用於高速重載的場合。
錐齒輪的軸向力的判斷方法是軸向力由小端指向大端，短邊就是小端，長邊就是大端。
錐齒輪是圓錐齒輪的簡稱，它用來實現兩相交軸之間的傳動，兩軸交角S稱為軸角，其值可根據傳動需要確定，一般多采用90°。錐齒輪的輪齒排列在截圓錐體上，輪齒由齒輪的大端到小端逐漸收縮變小。
齒輪的軸向力方向：
《機械設計》教科書中均採用“握線”規則:“左螺旋線用左、右螺旋線用右手。握住主動輪軸線，除拇指外其餘四指代表旋轉方向，拇指指向即主動輪軸向力方向，從動輪軸向力方向與其相反、大小相等”。這一規則只適用於主動輪。
先看是左旋還是右旋齒輪，左旋用左手，右旋用右手，四指環繞方向與齒輪旋轉方向相同，拇指立直。如果是主動輪，則軸向力與拇指方向相同，如果是從動輪，則軸向力與拇指方向相反。
錐齒輪的受力分析是這樣的，錐齒輪是從尾部逐漸的向頂部勻稱的分力發力，他的發力方式是呈扇形善行，經過360度旋轉，成了為錐形錐齒輪的優點是不容易水腫損壞，散熱好一般都用在大型的船舶和飛機上
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