1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨着速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
4、降低前檔位時，提升後檔位。
5、提升前檔位時，降低後檔位。
6、左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。
7、前部外和後部內 前部內和後部外的組合
8、前為外側(大牙盤片) ＋ 後為內側((小飛輪片)
9、前為內側(小牙盤片) ＋ 後為外側((小飛輪片)
擴展資料：
使用方法：
1、通過左右手上下撥動變速器撥片調節
2、前變速器永遠通過左手調整。歸結起來，前變速器有且只有兩個變速效果：使車鏈向大牙盤上調整，以及使車鏈向小牙盤上調整。
結合齒比的概念，使用前變速器是對齒比計算公式中的分子進行調整：向大牙盤調整帶來更大的齒比，向小牙盤調整則帶來更小的齒比。“平路掛大盤，爬坡掛小盤”指的也正是使用前變速器進行相應的調整
3、後變速器通過右手調整。後變速器是日常使用最為頻繁的變速器，調整的是公路車鏈條掛在飛輪上的位置。後變速器永遠通過右手調整，（Rear = Right）。
後變速器同樣有且只有兩個變速效果：使車鏈向大飛輪上調整，以及使車鏈向小飛輪上調整。依舊藉助齒比的概念，使用後變速器是對齒比計算公式中的分母進行調整，於是可以馬上知曉：向大飛輪調整帶來更小的齒比，向小飛輪調整則帶來更大的齒比。
4、16速搭配：
前1，後配1 2 3 4最佳前2，後配5 6 7 8最佳
注意前面是小盤的話，就不要搭配後面最小的兩個齒輪如果前面是大盤的話，就不要搭配後面最大的兩個齒輪，因為前大配後大騎起來非常累
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