最早後輪隨動轉向的車型

奧迪的A6、A7和A8，雷克薩斯GS和LS 500的F Sport版本，奧迪Q7、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴以及寶馬X5等。後輪轉向目前主要通過兩種方式來實現，一種是通過機械結構來達到，另一種是通過電機或液力來實現。車輛在過彎時，車輪觸地面積以及車輪定位的變化會導致轉向特性的變化，通過機械結構來實現後輪轉向往往是被動的，一般是依靠車輛在轉彎時地面的側向摩擦力來使後輪產生小幅度的轉向。