24速山地車通常搭配的都是前3片式牙盤、後8片式飛輪。在實際使用中變速注意事項:
1、牙盤左邊最小盤儘量的配合飛輪左邊最大的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最右邊的3片小飛輪使用，這樣很容易使鏈條過早報廢
2、牙盤中間盤儘量配合飛輪中間的4片使用，不要配置最小片和最大片飛輪使用，同樣費鏈條
3、牙盤最右邊的大盤儘量配合飛輪最右邊的3-4片飛輪使用，千萬不要配合最左邊的3片大飛輪使用，同樣費鏈條
4、車速高的時候牙盤可以選擇大一些的，飛輪可以選擇小一些的，根據自己體能搭配
5、車速低的時候牙盤儘量選擇小一些的，飛輪儘量選大一些的，根據自己體能搭配
6、做到根據路況提前變速，踏頻低的時候（踩不動的時候）強行變速容易掉鏈子或者短鏈條也可能造成牙盤或者飛輪損傷
山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離“警察、汽車和建築物”，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的“塔馬爾帕斯山之行”為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨着 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為“歷史十大山地車”之一。
1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批“山地自行車”並命名為“Breeze”。
Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。
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