皮卡車報廢年限最新規定補貼

沒有變化，與貨車報廢補貼相同。依據中華人民共和國道路交通交通局機動車登記規定，機動車根據不同使用性質，不同車輛類型，不同的報廢年限，貨車報廢年限現行規定為15年，皮卡車屬於貨車，因此皮卡車報廢年限按現行規定報廢，補貼沒有特殊規定。

目前皮卡仍執行15年或60萬公里的強制報廢規定，部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡無報廢年限。但實行60萬公里報廢規定，且根據皮卡車年檢規定:新皮卡車六年免檢，但前六年需要每兩年去車管所“蓋章一次”，7-15年每年一次，15年後每半年一次。達不到年檢標準或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

從國內皮卡車主的使用情況來看，皮卡車使用5-8年後的機械損耗導致保養費用劇增，油耗增加，車價損失比例很高。而且15年後半年檢驗的費用也讓很多皮卡車主按捺不住，往往選擇5-10年換車。

影響二手皮卡市場發展的一個重要因素是“15年強制退休”政策，徹底取消二手車限遷政策是中國汽車行業的一個政策趨勢。目前，太原、大同、大連、宜昌等地已出台文件取消二手車限遷政策，政策也計劃促進二手車市場繁榮。對二手車經銷企業銷售二手車，執行適用於舊貨銷售的增值税政策，減按2%的税率徵收增值税。

柴油皮卡報廢最高補貼可達4萬元/輛，部分地區仍執行國三汽車報廢補貼標準，有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下汽車排放標準後同時購買新車的車主給予適當補貼。