可以看路中間線，實線是雙向，只有虛線則是單向。另外隧道入口都有單雙向標識。
隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。
高速鐵路隧道內不設置供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設置存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。
高速鐵路隧道內應設置安全空間和貫通的救援通道。
安全空間應設置在距線路中心處3.0m以外，單線隧道在救援通道一側設置，多線隧道在雙側設置。安全空間的高度不應小於2.2m，寬度不應小於0.8m。救援通道設置在安全空間一側，距線路中心不應小於2.3m。救援通道的寬度不宜小於1.5m，高度不應小於2.2m。
高速鐵路長度大於50m的隧道，應在洞內設置餘長電纜腔，並應與專用洞室結合設置。餘長電纜腔沿隧道兩側交錯佈置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設置一處。長度500m以上的隧道應設置作業照明設置，長度5km及以上的隧道還應設置應急照明。
高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設置緊急出口，緊急出口上方應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設置應符合相關規定。
隧道里兩條線路就是雙向行駛的隧道，雙向行駛的隧道就是普通隧道隧道里，車輛可以對開的左邊一條道路右邊一條道路，這就是雙向行駛的隧道，一般高速公路建造都是這種標配的隧道，有時候因道路行駛需要可以設計雙向四車道，那個隧道施工難度大。
雙線雙向行車的隧道入口左則邊上會有明顯的禁行標誌，雙線單向行車的就沒有這一標誌。也可以看路中間線，實線是雙向，只有虛線則是單向。
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