軍艦一般都是使用燃氣輪機，而商船則是柴油機。
商船更考慮經濟性，柴油機維護成本低，油錢也低，燃氣輪機性能強，但維護成本高，軍艦的價格不是首要考慮因素，所以軍艦敢用。
一般來説，軍艦的動力系統主要有三種，分別是蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機。蒸汽輪機缺點很明顯，啟動時間太漫長，要達到最大功率需要數小時。柴油機在運行過程中會產生大量機械振動噪音，在戰場上極易被敵方聲納探測到。而燃氣輪機集各種優點於一身，不僅啟動時間快、噪音低，而且功率大，是現代化軍艦不可或缺的一款設備。
但燃氣輪機工藝難度大，連軍工實力強大的俄羅斯，都無法獨立研製建造。目前，世界上僅美國、英國、中國、烏克蘭這4個國家能夠獨立製造。美國的燃氣輪機是通用電氣製造的LM-2500系列，英國是羅爾斯·羅伊斯公司的MT-30系列，烏克蘭的則是曙光機器設計科研生產聯合體研製的UGT-25000。我國的燃氣輪機為QC-280，與烏克蘭的UGT-25000有着很深的淵源。在上世紀90年代，我國從烏克蘭引進了10台UGT-25000，經過改進後研製出了QC-280。經過國產化後，兩者在細節方面又存在着不同之處。
UGT-25000存在體積大、噪音大、維護性差等缺點，我國在改進的過程中，借鑑了80年代時從美國引進的LM-2500豐富的使用維護經驗，對其簡易的罩體進行了改進，降低了主機向外輻射的熱量和噪音。此外，我國將UGT-25000的排氣管和機體安裝到同一底座上，解決了不同基座共振導致的排氣管橡膠老化問題，優化了可維護性和機艙工作環境。目前，改進後的QC-280已經完全國產化，能夠在不依賴國外零件的情況下實現自主生產。
我國萬噸級055大驅裝備的正是國產QC-280。與052D柴燃混合的動力系統不同的是，055採用的燃燃聯合，也就是裝備了4台QC-280。其總輸出功率超11兆瓦，馬力達15萬馬以上，意味着1.2萬噸的055大驅最高可以飆出34.5節的航速。如果採用18節的經濟航速，055大驅最大航程可超過6000海里，具備執行遠洋作戰的能力。從全球來看，性能能與055抗衡的僅美軍的伯克級與採用燃電混合推進系統的日本摩耶級。
我國在將UGT-25000國產化後，並沒有止步不前，而是加緊研製50兆瓦的重型燃氣輪機。目前，該款燃氣輪機已經完成了點火試驗，預計將在不久後問世。憑藉着科研人員的不斷努力，我國燃氣輪機的總體水平已經達到了一個新高度。
品位站
