駕駛室翻轉系統的工作原理

當駕駛室為鎖止狀態時，該結構使扭杆的扭轉角為最大，此時扭杆的扭力矩最大當鎖止解除後，扭杆的扭力矩作用於駕駛室前支承，克服駕駛室重力矩。所以施加較小的向上推力即可使駕駛室實現翻轉。

當駕駛室翻轉到最大角位置時，扭杆的能量基本釋放，駕駛室的翻轉速度逐漸衰減，輕輕上推駕駛室，依靠駕駛室支撐杆將駕駛室鎖在最大翻轉角的位置。

當放下駕駛室時，駕駛室利用自身的重力下落，其重力矩逐漸增大，駕駛室前支承對扭杆作用使其扭轉角增大，則扭阻力矩也增大，克服重力矩，使駕駛室的回落速度逐漸減小，當略加外力，向下拉動駕駛室即可使其鎖住。

駕駛室翻轉系統的工作原理

油泵泵油 手柄換向閥推到上升位置 油會先供給 駕駛室後部分液壓鎖 以及檔杆鎖 這兩個鎖打開後 油壓會繼續上升 打開翻轉油缸上的液控單向球閥 使油缸向上頂起駕駛室～ 下降的時候 手柄換向閥推到下降位置 液壓鎖以及檔杆鎖裏的油壓力會卸掉 油經過換向閥通道→背壓閥→儲油腔 而舉升缸內的油需要在液控單向球閥打開→節流閥→換向閥通道→背壓閥→儲油腔 單向液控球閥的開啟需要 油泵泵油建立的油壓力打開 它是保證油缸不會自動下降的關鍵部件 如果這個閥關閉不嚴 駕駛室在降落的時候 自動下降到底！