1、施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000
第 1 m2時檢驗2點，必要時可根據需要整加檢驗點。常規下不大於100m路基檢測每層檢測4個點。
2、橋、涵及路基結構物的回填：①填料宜採用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用於回填。基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格後方可進行，基坑回填應分層填築、 分層壓實，分層厚度宜為100-200mm。二級及二級以上公路，採用小型夯實機具時，基坑回填的分層壓(夯)實厚度不宜大於150mm，並應壓(夯)實到設計要求的壓實度。②二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小於96%，並應按設計做好縱向和橫向防排水系統。③涵洞回填施工，涵身兩側應對稱分層回填壓實，填料粒徑宜小於50mm。
1、路塹和路堤基底均應壓實，土質路堤（含土石路堤）的壓度應不低於表2-2的標準土質路堤壓度標準。
2.路基的壓實最佳含水量及最大幹密度，以及其它指標應在取土地點取具有代表性的土樣，進行擊實試驗確定，每一種土應取一組土樣試驗，施工中如發現土質有變化，應及時補做全部土工試驗。
3.土質路基壓實試驗方法可採用灌沙法、環刀法、核子儀法進行。當採用核子儀法時應先進行和與灌沙法對比試驗。
4.每一壓實層均應檢驗壓實度，合格後方可填築其上一層，檢驗頻率每200㎡檢驗8點，不足200㎡時至少檢驗2點，檢驗標準必須每點都符合上表要求。
5.土質路牀頂面壓實完成後應進行彎沉檢驗，檢驗的車輪重及彎沉允許值按設計標準執行，檢驗頻率為每一幅雙車道50米點，左右兩後輪隙下各一點。
6.填方地段基底在填筑前進行壓實，當路堤填土高度小於路牀厚80cm時，基底的壓實度不宜小於路牀的實度標準。
7.路基工程應採用機械壓實，壓實機械應根據工程規模、場地大小、填料種類、壓實度要求，壓實機械效率等因素綜合考慮確定。
8.當採用振路機碾路基時應遵循先靜後振，先弱振後強振，先慢後快原則，直線段採用先邊後中，曲線段由內向外，向進退式進行，橫向重疊為0.4-0.5m，縱向重疊1.0-1.5m，應達到無漏壓、無死角，碾壓均勻。
檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點。
為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規範》(JTG F10-2006)規定：路基“施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度”，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。“檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。
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