電動車的碟剎制動都比較靈敏，如果剎車過猛，容易摔跤。有部分駕駛人摔過跤，心裏留下了印象，到修理店來要求把前碟剎靈敏度調低一些，以好防止行駛中的安全、摔跤。
有些人採取過一些方法，效果不太理想，制動依然靈敏度高。大家就在尋求，能不能有一種簡單實用的小技巧，解決剎車過靈的問題，需要怎麼調今天就給大家分享幾個調低碟剎靈敏度的方法，我們來看一下。
01 碟剎太靈敏帶給駕駛人的影響
以前生產的電動車大多少都安裝的是漲剎和鼓剎，剛買的新車還是比較靈敏，一般剎車調得過緊時，調鬆就可以，不存在一個急剎摔倒，或者是給駕駛人帶來不安全。
安裝漲剎和鼓剎的電動車，用幾年剎車必須要更換。使用時間一長剎車片越薄，剎車越鬆，最後調到沒有調的地方，制動會很差了，必須更換剎車片，或是整套剎車總成。
這時駕駛人還意識不到剎車出現問題，繼續再騎行。騎行過程中由於剎車不靈，會帶來很多 駕駛安全隱患。要麼是剎不住會碰人碰車，要麼是剎不住別人把你碰了。
2017年開始，各廠家生產的電動車就開始安裝前碟後鼓剎，或者是前後雙碟剎。電動車的制動提升了安全性，在制動方面更靈敏。
一些喜歡高速駕駛的朋友們，對這種碟剎制動非常喜歡，他們對碟剎的操作掌握也有個度，不至於有急剎發生斜橫側偏，或摔倒的危險動作。
但是對於很多車主們，使用碟剎就有些不習慣，還是按原來習慣性的滿把剎漲剎或鼓剎的操作。這樣往往制動的時候就地停住，掌握不穩就會摔倒，或者是出現一些小事故，給駕駛人和乘坐人帶來一些不安全的隱患。
我的維修店旁邊正好是一個小區通向主路的丁字路口，一邊的樓房靠路面前些，從那面過來的騎車人不容易發現。有時候一些人騎的特別快，正好從小區出來小車，小車就地剎住了，騎電動車或摩托車的人，見此情景一慌就地剎車，摔倒的人很多。
有些把車上的配件碰壞，有些要把人摔傷了。我去觀察他們的車，很多都是前碟剎後鼓剎或者是雙碟剎的，都是由於人一急，雙手就地剎車，車剎的太猛，把握不住就得摔倒。
兩方找責任，小車是就地停住，沒有碰上，沒有責任，完全是駕駛電動車人操作不當，自己造成的摔倒現象。
由於這些情況的發生，很多人見此情景，對於前碟剎有些車主就不敢多使用，害怕出危險。
02 碟剎的制動作用
電動車的碟剎跟鼓剎、漲剎的結構和原理是不同的。鼓剎和漲剎由剎車盤把、剎車線、總成組成。制動時捏上剎把，把剎車線一拉緊，就會帶動剎車片抱住剎車總成外蓋，這樣就形成制動。
碟剎的製造結構和制動原理又不同於鼓剎，安裝有上下兩個油泵、輸油管、輪子碟剎盤幾件組成。制動時由裏面的制動液增壓頂出下泵活塞，剎車片抱住剎車盤形成制動。
電動車、摩托車、還有現在的山地車都會採用這種碟剎制動。它的制動效果和靈敏度非常高，一點剎就能停住。
很多喜好賽車高速行車的愛好者，最喜歡購買安裝這些剎車制動的車輛。他們對於安全性，剎車靈敏性需求非常高。在使用操作上，他們掌握靈活，有一套自己掌握剎車操作方法。在行駛中剎車操作情況，他們都是靈活運用。在急剎中他們會採取防止由於制動太猛車偏斜或摔倒的一些正確操作方法。
近幾年安裝碟剎的電動車大量上市，駕駛人羣又是不同年齡段，他們對碟剎的使用方法和掌握技巧不太熟練，又沒有具體的學習方法，所以，在操作上就會採用原先鼓剎的那種方式，所以摔倒的人就很多。
有些人不敢使用，到修理店讓修理工把碟剎調的靈敏度降低一些，這樣她們在制動的時候，也不至於摔倒或者出事故。
03 如何調才能讓碟剎制動靈敏度降低
碟剎靈敏度太高，碟剎把輕輕拉一下就剎住車，拉的過猛容易摔跤，不安全。有些人使用不習慣，需要調低一些，有幾個正確的方法分享給大家。
第一種調低碟剎靈敏度將用手捏住碟剎把，找到前輪碟剎泵的一個排氣孔，用8個的板子擰鬆，讓油排出一點，這時候把剎車把慢慢鬆開以後，再緊緊排氣孔，這樣制動就降低一些。
第二種調高碟剎靈敏度方法也簡單，把第1種的調理方法倒過來做一遍就行。先是捏住剎車，把同樣把排氣孔鬆開，看到油出來後，立馬緊緊。同時，上面的手捏住就行，不要用勁過大，也不要鬆。等下面的排氣螺絲上緊，把帽帶上，這時候再把剎車把鬆開，捏幾下制動就會高一些。
第三種採用第二種方法調高靈敏度，還不滿意，還想再高一些，這時候就採取第3步。找到一個老虎鉗，夾住上泵下的排油管，接着捏緊剎車把，老虎鉗一鬆剎車把一鬆，再夾緊油管，捏緊剎車吧，放鬆老虎鉗，接着放鬆下車把。反覆這樣操作幾次，靈敏度會調得更高。
另外一點碟剎使用技巧碟剎靈敏度高，使用時剎車把的間隙會小，輕輕點一下就能剎住，不要剎得過猛。鼓剎可以滿把剎，碟剎只是輕輕點的捏就可以，這樣可以有效避免摔倒。
讓認為車輪在正常向前轉動時，突然強制車輪停止轉動，會造成巨大的慣例向前，這種情況容易造成騎車人的摔傷，還有騎行當中遇到情況不要指撒車輛的前輪，以免造成車輛的向前翻滾，另外，由於電動車設計的是偏啥剎，本身就造成車輛側滑，所以電動車急剎車，愛摔倒。
因為車輪在正常向前轉動的是時候突然強制止前輪轉動，後輪還不停向前推動的情況下產生強烈的阻礙力下，騎行者在力學的反應下失去平衡，自身重力帶動電動車則倒，產生摔車的情況。
強制剎前制動是非常危險的事，所以一般騎什麼車都一起用前後剎車制動
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