汽車發動機缺水後就會劇烈的抖動。嚴重者就會失去動力。汽車發動機開鍋後應立即停車降温，等發動機降温後再往發動機裏補充水，否則就會發生拉缸現象，汽車無法行駛。如果出現拉缸現象，只能去修理廠進行大修，真的挺麻煩，會損失很多財力與時間。
表現在：氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失可燃混合氣下竄至曲軸箱，壓力增大，嚴重時引起曲軸箱爆炸潤滑油上竄至氣缸內，引起燒機油排氣管冒煙嚴重發動機噪聲異常發動機不能正常工作甚至熄火。
造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙的大小，裝置的安裝，結構的佈置，潤滑冷卻的安排等等。這些設計的問題我們沒辦法決定，只能從用車保養方面來注意，可能是這些原因造成的：
1、氣缸潤滑不良：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的温度過高或者活塞環損壞或失效等。
2、磨合不夠充分：在儘可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。磨合期要適當加大注油量活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷運行。
3、冷卻不良：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷冷卻水腔鏽蝕或髒污水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻水質太髒，水温過高。
4、活塞環工作不正常：開口間隙過小，使活塞環斷裂天地間隙過小，使活塞環卡死積碳太多，使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣泄漏開口間隙過大或磨損嚴重，發生漏氣。
5、燃用劣質燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣後燃現象嚴重，使排氣温度升高。
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