汽車空調壓縮機為什麼那麼貴

一、成本高，新能源車壓縮機因為不能利用燃油車上的發動機帶動（因為沒有發動機），所以只能自備電機，是一套獨立完整的系統，所以本身的生產成本較高。

二、渠道窄，傳統汽車零部件生意在中國發展多年，有一套完整的供應分銷體系，但零部件價格這麼多年來車主也都心知肚明，相對來説透明。但新能源車空調壓縮機全國能做的也只有幾家，售後市場大部分還是沿用了之前的渠道，有一大部分費用被分銷商層層瓜分，所以車主才會覺得價格偏高。也許之後新能源汽車二級市場能出現一個類似途虎的平台能夠為廣大新能源車主造福呢

汽車空調壓縮機1200-1800元一個。

1、壓縮機損壞後，一般都是換新壓縮機，維修費用根據壓縮機大小而定，小的幾百塊錢，普通的1200-1800元，再大的還有三四千、四五千的

2、汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起着壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機

3、根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨着發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的温度信號，當温度達到設定的温度，壓縮機電磁離合器鬆開，壓縮機停止工作。當温度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作

原因有二：

一、成本高，新能源車壓縮機因為不能利用燃油車上的發動機帶動（因為沒有發動機），所以只能自備電機，是一套獨立完整的系統，所以本身的生產成本較高。