飛機巡航時為何收起襟翼

飛機巡航飛行時為什麼要收起襟翼

襟翼是飛機上用來增加升力和增大阻力的輔助裝置，它安裝在左右機翼的內側。

當飛機滑行起飛時，飛行員放出襟翼以增加機翼的升力係數

當飛機降落時，飛行員也會放出襟翼以增大阻力來縮短飛機在跑道上的滑行距離，提高飛機着陸的穩定性。

飛機在巡航高度飛行時，襟翼處在收起狀態，這時候飛機處於最經濟的飛行狀態。如果放出襟翼，一方面會增加油耗另一方面飛機受到的阻力會大大增加，從而造成飛行速度減小，襟翼在空中受到的空氣阻力還會讓飛機掉高度，嚴重時會發生飛機失速的危險情況，影響飛機的飛行安全。

因此，飛機進入巡航模式飛行時，無論從經濟性和安全性來説，襟翼是不能被放出來的。

當飛機在起飛、降落或飛行速度很低的狀態下，由於升力的下降，會有墜落的風險。因此，科學家就設計出襟翼。

襟翼分為前緣襟翼和後緣襟翼，其主要作用就在於提升飛機的升力。前緣襟翼安裝在飛機機翼前部，當飛機在大迎角情況下，襟翼向下偏轉，使得前緣和相對氣流間的角度減小以避免局部氣流分離產生旋渦（這種旋渦會減少飛機的升力）。後緣襟翼則位於機翼後緣靠近機身的位置，當後緣襟翼展開時，會增大升力併產生阻力。因此，後緣襟翼主要用於飛機降落時，避免由於減小飛機速度導致升力過小的狀況。起飛時打開則為了在短時間內快速提高升力，但由於襟翼完全打開會增大阻力，不利於飛機提速。因此，在飛機起飛時襟翼結構不會完全展開，在飛機進行巡航時則會將後緣襟翼收起。