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发表于:2024-01-05
BCBR绞牙避震比较好,比较舒适,不容易颠。BCBR绞牙避震源自赛车技术,指有可调(弹簧或桶身)高度设计的减震器。可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的承载力,从而更有...
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发表于:2024-01-09
耐用。tein绞牙避震是汽车改装避震中属于中高端产品.由于tein是日本的企业,所以tein出的产品基本上只针对日系车型改装避震.而且易改网上也推荐这个品牌.避震一直都是它的强项,这款婴儿...
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发表于:2024-02-27
  预压太紧,阻尼太大,减震就没有韧性,就会感觉到明显的弹跳,改装的绞牙一般都比原车的要硬,车辆在凸凹路面行驶减震效果较差,出现上下颠簸现象,可以将轮胎气压调整一下。以下是相关资...
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发表于:2024-02-05
使汽车绞牙避震器异响的原因是:1、减震器固定不牢:解决办法:拧紧固定螺母即可。2、减震器缺油也会让减震器异响:检查减震器是否漏油,如果漏油,建议直接更换新的减震器。3、减震器两端的橡胶...
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发表于:2024-03-08
博德品牌的避震比较好。因为博德避震是生产避震的领军人物,同时也是一线品牌,因为他们的避震通用性非常强,兼容效果也很好,有常好的安装能力...
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发表于:2024-01-03
原理上分析,MRC电磁悬挂从结构上与普通避震相同,仅仅是避震筒内油液为磁性油液,通过改变电磁场来控制磁性油液在避震筒的流动速度,来实现悬挂软硬调节。所以寿命与普通避震寿命没有太大差...
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发表于:2024-01-28
1、绞牙避震:绞牙避震来源于跑车技术性,是一种可以调整扭簧高度的减振器。而因为其可调节性灵便水平高,构造简洁与此同时特性靠谱,遭受了大量车辆改装迷的喜爱和青睐。相比于气动避震,绞牙...
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发表于:2024-02-24
1、我们重新设定车身落地后,避震桶芯插入避震桶的行程,按照车主驾驶需求,将避震桶芯落地状态后插入35%,完美解决了压缩行程吸收的问题。2、解决跑偏问题。我们仔细检查车辆初始数据,发现左...
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发表于:2024-03-10
不通用。博德绞牙避震是生产避震的领军人物,同时也是一线品牌,因为他们的避震通用性非常强,兼容效果也很好,有常好的安装能力,特别是他们的避震效果可以做到目前世界上顶级,对汽车的过弯性能...
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发表于:2024-02-24
博德避震好。因为博德避震是生产避震的领军人物,同时也是一线品牌,因为他们的避震通用性非常强,兼容效果也很好,有常好的安装能力,特别是他们的避震效果可以做到目前世界上顶级,对汽车的过弯...
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发表于:2024-01-26
挺好的绞牙避震的优点在于可调型很强,绞牙避震即可调节弹簧高度也可调节悬挂硬度和阻尼速度,可玩性和实用性都比较高能兼顾家用和性能,预算较高的朋友选择绞牙避震无疑是更好的选择。缺点...
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发表于:2024-03-05
优点:一、绞牙避震可以自由的调节减振器的高度及其內部阻尼力的大小,能够使车辆在车体高度及其悬挂系统硬软水平层面往返转换,具备很高的游戏性和协调能力。二、相比于气动避震,绞牙避震...
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发表于:2024-01-31
绞牙避震调节扳手是通用的。首先要考虑车身的重量,车的重量决定了避震器弹簧会选用什么硬度的,这是选弹簧硬度的基础参考,然后要考虑阻尼选配的大小来配合弹簧硬度,及时拉住弹簧尽量使避震...
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发表于:2024-02-24
是。当尼阻是中等,过个减速坡只听见“咣当”,过火车道更别提,震的内饰都响。牙避震是针对于运动型客户的,注重操控性,本来就很硬。但一般绞牙避震都有调节功能,如果调到最硬,车几忽在路上跳。...
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发表于:2024-03-08
质量很好绞牙避震能够降低车身让整体姿态更加美观,并且还能提供更好的支撑性和路感,满足部分车主剧烈驾驶的需求...
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发表于:2024-04-09
绞牙模具齿条长度计算:齿条的参数=(齿数)*模数计算导程(即电机旋转一周机器运动的距离):因为齿条雕刻机大部分为1:5的减速机构,所以电机旋转一周的距离是齿轴周长的1/5。齿条主要特点:由于齿...
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发表于:2024-02-08
绞牙避震弹簧预压方法如下:1、比如桶身不变,可以通过弹簧座来调,弹簧压的松点,车子过坑或者高低不平的路就弹性好点,不会死硬的感觉2、车子举起来的时候轮胎间可以塞一个拳头,放到地上降低...
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发表于:2024-01-13
lt好。  lt绞牙避震质量非常好,性价比很高。在赛车场上,专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系,来计算赛车上每角车轮的负重(即角重cornerweights),角重进行过调整的赛车在动态...
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发表于:2024-01-26
绞牙避震器阻尼的调节方法是阻尼调节的绞牙避震,在鱼眼上座都会有一个旋钮,假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶...
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发表于:2024-02-27
因为bz绞牙避震和很多改装零件一样,最早也是用在赛车上的。成本不高,技术成熟!为应对各种不同赛道,这种避震的桶身高度、弹簧、阻尼都有一定的可调范围。一只标准的绞牙避震,能够调节:桶身高...
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发表于:2024-04-08
不可以。金属塔顶容易因碰撞产生异响,可以换回原车的橡胶塔顶试试。再者塔顶垫片容易松动,也是经常产生异响的部位,可以尝试拆下来进行紧固后再安装回去。另外建议定期清理一下避震上的泥...
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发表于:2024-03-26
天御绞牙避震16段阻尼绞牙调到8段最好。天御绞牙的阻尼调节在减震筒的弹簧下面,有螺环,用配套的专用扳手拧动即可调节,软硬的话是在塔顶位置有六角的螺栓可以调节。绞牙的话建议找专业人...
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发表于:2024-01-22
dc绞牙避震效果不错。绞牙避震的优点在于可调型很强,绞牙避震即可调节弹簧高度也可调节悬挂硬度和阻尼速度,可玩性和实用性都比较高能兼顾家用和性能,预算较高的朋友选择绞牙避震无疑是更...
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发表于:2024-02-27
第一有可能是产品本身就有设计缺陷问题,第二车本身也要看车龄,车龄大的几率就会很高,第三安装,安装的流程和调试也很关键。绞牙毕竟是全金属的分体式避震器,所以行驶中有点声音没法避免,不过...
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发表于:2024-03-25
eddy绞牙避震用起来比较颠,eddy绞牙避震都是要比原车避震硬的,运动版本的硬度一般在16%-35%左右,某些客户在没有了解其自身需求的情况下,买来安装之后觉得很颠受不了。绞牙避震本身就是注...