關於機翼的時尚知識

機翼的後掠角有幾個好處1、相同的來流馬赫數下後掠角越大沿機翼法向(即垂直方向)的馬赫數分量更小。2、提高了飛機的航向穩定性後掠角的機翼也存在幾個大的缺點1、在大迎角條件下翼尖...

這一新型機翼設計將簡化生產流程，並且通過空氣動力學原理降低飛機的燃料消耗，同時還能大幅提高小型飛機的靈活性和敏捷性。最近，麻省理工學院的科學家們又開始研發了一種新項目，這個項目通...

機翼是飛機上非常重要的部件，主要為飛機升力。機翼可以是固定翼飛機，也可以是活動翼飛機。另外，根據機翼在機身上安裝的部位和形式，可以把飛機分為以下幾種：下單翼飛機(安裝在機身下方)、中...

因為不同的航空公司使用的不同機型，機翼的位置也不同，在雙通道貴體飛機中39H是靠走道的座位，一般飛機的機翼都在飛機的中前部40排左右，故39H雖然是靠走道的座位，但離機翼還是比較近的。但值...

飛機機翼不平衡，理論上可以飛。因為，機翼結構不平衡，正常條件下會產生額外的滾轉力矩和偏轉力矩，但可以通過飛行員壓桿、蹬舵保持平衡，即通過飛行員付出額外的精力進行飛行。實際上，這種情況...

超臨界機翼可使飛機的巡航氣動效率提高20%以上，進而使其巡航速度提高將近100多千米/小時。與此同時，如果用同一厚度的標準來設計傳統機翼和超臨界機翼，超臨界機翼的整體阻力比傳統機翼要...

空客330飛機的32-43排是機翼。最好的選擇是機尾靠窗位置。因為最佳觀景位置除了“靠窗”這一要點外，還要避開機翼位置！空客A330飛機的32-43排是機翼，建議不坐那裏。想窗外視線好一點的，就...

低速飛機機翼大多采用平直機翼，提高升阻比。平直翼是指無明顯後掠角的機翼。一般指後掠角小於20度、平面形狀呈矩形、梯形或半橢圓形的機翼。平直翼構造簡單，安裝方便，在同樣的空氣相對流...

&nbsp&nbsp&nbsp飛機機翼一般是在第36到第40排座位之間。飛機機翼一般在第36-40排，或者你可以直接諮詢工作人員，因為飛機的座位號，有時它不是從一排開始的。選擇座椅時，如果飛機不是太滿，很...

運20機翼前緣後掠角：24度運-20參數翼展：50米機長：47米機高：15米航程：大於7800千米（滿載）實用升限：13000米動力裝置：4台WS-18或D-30KP-2渦扇發動機前緣後掠角：24度最大載重量：66噸最大起飛重量：220...

飛機的機翼是控制飛機的方向的，它是根據機翼的轉動來調節氣流通過機翼時，上面的空氣流動大於下面的空氣流動，根據流體力學原理，流速大壓強小，流速小壓強大的原理產生壓強差，從而飛機機翼上有...

機翼的翼展是根據飛機的型號，載客量，載重量等等而不同。這個你去看看客機的翼展長度就知道了，單個機翼的長度就是翼展減去機身寬度，再除以2。波音747，翼展28.88米，機身寬度約4米，單個機翼長約...

不會。這位朋友的問題是飛機的機翼會折斷嗎，我的回答是不會。我這樣回答是有前提的，在正常情況下正常負一心的飛機經過正常檢修程序在空中飛行時，是不會出現直接折斷機翼這種情況的。但從...

應該在經濟艙第8～9排位置。空客32b包括空客320和空客321系列飛機。這種機型屬於窄體客機，經濟艙座位比較密集，每一排有6個座位，中間有過道。這兩種飛機的機翼應該在經濟艙的第8排或第9排位...

早期飛機的機翼可以用薄如蟬翼、脆如琉璃來形容，不要説在機翼上掛載發動機了，就算是什麼都不掛，飛行員都擔心它在空中飛着飛着就突然折斷了。這時的機翼，純粹就是給飛機提供升力的。除此之...

經濟艙3-10排或者19/20排到最後一排的靠窗位置。12-16旁邊是機翼很難看到下面，17/18有可能會有部分遮擋，但是推薦3-10排那是因為在飛機引擎後面很吵，但是不保證你訂座位一定定的到，前面的...

叫擾流板，在飛行中有多種用途。其主要目的是增加下降梯度，飛行擾流板打開時，由於升阻比減小，最終導致下降坡度增加。飛行擾流板則既可在空中使用，也可在地面使用。飛行擾流板在地面使用時，與...

搖擺機翼表示致敬和服從，在接受警告之後搖擺機翼則表示遵從警告，多配合打開航行燈，如搖擺機翼配合放下起落架則表示要求引導降落。如搖擺機翼後追隨飛行表示要求帶離此空域飛行規則是右側...

CA1387是國航的737-800。飛機的機翼是在第10排到第18排。機艙的前部是2+2兩排共有8個座位的頭等艙，從第3排開始是明珠高級經濟艙，這部分座位如果是在網上直接選做的話，是要另外付費的。經...

大型飛機比如A380的機翼面積是845平方米，而小型飛機比如國產新舟60機翼面積只有75平方米。機翼面積是單純機翼的投影面積，一般不包括機身。2機翼的投影形狀一般不是很複雜，按照梯形來計算...

飛機機翼的主要功能是：a.起飛時為飛機提供足夠大的升力，我們知道，飛機要靠速度和升力才能飛起來，飛機的升力除了靠機身提供外，機翼是主要的增升裝置。b.增大阻力，提高穩定性。飛機在降落時需...

不是。焦點是迎角變化是飛機升力增量的作用點，焦點在重心後面時，當飛機由於氣流變化迎角增大時，飛機升力增加，由於焦點在重心後面，所以會產生一個低頭力矩，使飛機低頭，這叫靜穩定。單獨對機翼...

現在主要是複合材料，複合材料材質熱穩定性好，強度、剛度又較高。幾乎所有的現役的較先進的民用直升機都已經用複合材料造機翼了。而軍用直升機為了強度，主旋翼仍用鈦合金。比如大名鼎鼎的...

飛機的機翼越大，它所受的阻力越大，結構複雜，飛行速度達不到要求，飛機的升力不再。紙飛機運用伯努利原理。氣流速越大，其壓強越小流速越小，其壓強越大。我們都知道，無論多好的紙飛機扔出去，最終...

該直升機機翼除冰的原理是將電能轉變為熱能，加熱部件的待防護表面，使其不結冰。電熱防冰系統一般由電源、選擇開關、過熱保護裝置，及電加熱元件等組成。選擇開關有“手動”、“自動”等位...