量產成本太高
作為造車新勢力,法拉第未來此前沒有任何生產汽車的技術及經驗,這就意味着企業所有項目都需要從頭開始,而這無疑是個燒錢的無底洞。試想財大氣粗的恆大集團造車造了這麼久,恆馳汽車至今不也還沒能量產,所以法拉第未來造車難也就很好理解了。2021年10月份,美國做空機構J Capital Research對FF91能否量產提出質疑,其在做空報告中表示FF91超過1.4萬份訂單的數據造假,實際付款訂單量僅有300份。