導高用H表示。
導高是指接觸線懸掛點高度的簡稱，是接觸線無弛度時定位點出（或懸掛點處）接觸線距軌面的垂直高度，一般用H表示。
接觸線的最高高度，是根據受電弓的最大工作高度確定的。我國電力機車TGS型受電弓的工作高度為5183～6683mm，考慮到接觸線可能出現負弛度及保證受電弓接觸線工作壓力的需要，接觸線距軌面的最高高度不應大於6500mm。
接觸線的最低高度的確定，是考慮了帶電體對接地體之間的空氣絕緣距離及通過超限貨物的要求。接觸線高度的允許施工偏差±30mm。對於行車速度在160km/h～200km/h時，對施工誤差要求更加嚴格定位點兩側低一吊弦處接觸線高度應等高，相對該定位點的接觸線的高度的施工偏差為±10mm，但不得出現“V”字形兩相鄰懸掛點等高相對差不得大於20mm同一跨距內相鄰吊弦處的導高差應符合設計預留弛度的要求，施工偏差不得大於5mm。
最低點高度應符合下列規定：
(1)站場和區間（含隧道）接觸線距軌面的高度宜取一致，其最低高度不應小於5700mm編組站、區段站等配有調車組的線、站，正常情況下不小於6200mm，確有困難時不應小於5700mm。
(2)既有隧道內（包括按規定降低高度的隧道口外及跨線建築物範圍內）正常情況下不應小於5700mm困難情況下不應小於5650mm，特殊情況下不應小於5330mm。
開雙層集裝箱列車的線路，接觸線距軌面的最低高度應根據雙層集裝箱的高度和絕緣距離確定。一般採用6450mm導高。對於客運專線，應為不存在超限貨物列車通過問題，為了提高接觸懸掛穩定性，導高較低，一般採用5000～5500mm。
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