有軌電車和公交車哪個快

有軌電車比公交車快兩倍

有軌電車的作用，介於地鐵和公交之間。市交通委規劃處副處長沈憶程介紹:“軌交是大運量交通工具，而公交車是低運量工具。對於許多地方來説，建設軌道交通可能用不上，單純靠公交，運量又不夠。”

這一矛盾集中體現在規劃人口50萬至100萬的郊區新城。目前，軌道交通已延伸到松江等許多新城，但在新城內僅有單條軌道、數個站點，並未形成網絡，附近居民出行並不方便。以松江為例，從9號線松江大學城出發去華東政法學院，有四五公里的路程，晚間公交車結束運營後，“打的”價格接近20元。

“有軌電車要做的，就是填補這塊空白。”沈憶程説，有軌電車作為典型的中運量交通工具，建設具一定規模後，可以作為區域內骨幹網絡，提升整個區域的交通質量，並促進“公交優先”的出行模式。

有軌電車最高時速可達70公里—80公里，結合站點停靠，平均時速能達到25公里—30公里。作為對比，普通公交車一般時速在20公里以下，擁堵時更可低至12公里。地鐵平均時速一般在35公里—40公里。

低價:建設成本僅軌交幾分之一

與軌道交通相比，有軌電車建設成本較低。價格上，隨着軌道鋪設成本一漲再漲，利用已有路面改造的有軌電車，成本僅為軌交的幾分之一。工期也顯著短於軌交，對周邊環境的影響比“開腸剖肚”的地鐵要小很多。