汽油車發動機單缸噴油過大

噴油量過大有可能是噴油嘴滴油或者損壞、噴油器霧化不良、針閥卡死、回油量過高引起的。當排氣管排煙過多並呈現黑色，發動機出現不容易熄火現象時，可診斷為噴油量過大。

噴油量過大檢修步驟如下：

1、首先檢查燃料系統中有無空氣，油管接頭有無鬆動漏油現象。

2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內有油溢出，説明出油閥因磨損過度或彈簧折斷等而密封不嚴。 

3、如出油閥密封良好，可將噴油側蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否鬆動移位或調整的噴油量過小。

4、如無此現象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動。

5、若鎖緊螺釘沒有鬆脱，應檢查調節齒杆最大注量調整時，螺釘調整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調整不當。

汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內直噴三種，不同的供油方式有各自的優缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內燃機的發展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環保排放要求更高的當下，節能減排的直噴顯然是更好的選擇。