鐵路路基檢測試驗方法

鐵路路基檢測方法：路基面的幾何形態法、道牀厚度法、路基面的變形法、基牀厚度法、路基基底的沉降變形與不均勻沉降等監測法，有條件尚應進行基牀土的應力測試。

鐵路路基檢測應佈設在路基填料或基牀土質不良、基底地質條件差、地形變化大、路基排水不暢、以及各種過渡段等部位。尤以路基出現病害或潛在危險地段應加強加密監測。監測點應設置在觀測數據容易反饋，且不影響正常行車運營或對整治施工造成不便的部位。

對鐵路路基施工質量實行靜態檢測

靜態平板荷載測驗是21世紀最新檢測高速鐵路路基的方法，比以前老的檢測的方法更有很大的優勢，：用靜態平板載荷試驗方法檢測路基，需要滿足動態變形模量指標，它的特點是操作簡單、測試速度快，測試時間很短。我們應在高速鐵路地基鋪架時可以提高檢測點的額度，有了這個前提就可以使得檢測數據更全面、更有代表性並且還可以隨時跟蹤檢測，從而真正實現施工過程中的質量監控。

這種測量技術是根據高速鐵路上的火車在進行高速行駛時，對路基產生的衝擊效應進行動態測試，並同時與靜載試驗相比，這更能全面真實地反映路基土的實際受力情況。

綜上所述，我們可以得出這種檢測方法特別適合鐵路等受動荷載作用的地基質量監控測試，所以大力推薦此種檢測方法的運用，具有巨大的價值。

靜態平板荷載檢測方法與動態變形模量測試儀的應用，將真正實現高速鐵路路基承載力的檢測方法的大幅度減化，檢測結果更符合實際。