相鄰兩個齒輪傳動，主動輪齒數乘以轉速，得數再除以從動輪的齒數，就是從動輪的轉速，主動輪的速度以電機或其他設備的實際轉速為準。
拓展資料：
齒輪比，兩個直徑不同的齒輪齧合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速後才輸往車輪，變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇，以配合車速及負荷，開車時轉檔就是選擇不同齒輪比的組合。
大齒馬達齒=外齒比，差速的齒輪傘齒=內齒比，外齒比X內齒比=齒比，一般內齒比是固定的，所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達齒。大齒不變，馬達齒加大，齒比變小，反之增加。馬達齒不變，大齒減小，齒比變小，反之增加。齒比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齒比越大，直道慢，扭力大，起步快。
正確的齒輪比是要根據馬達的T數，賽道的抓地力，場地的大小，彎道的特性要不斷測試來選擇。既要起步快，也要直道有速度。
額定轉速
額定轉速是指額定功率條件下的最大轉速，通常出廠時，作為產品的主要參數，標註在產品的明顯部位。
最大轉速
最大轉速是在特定條件下，轉速所能達到的最大值。如硬盤內電機主軸轉速，也就是硬盤盤片在正常工作電壓條件下，所能達到的最大轉速。轉速的快慢是標示硬盤檔次的重要參數之一，它是決定硬盤內部傳輸率的關鍵因素之一，在很大程度上直接影響到硬盤的速度。硬盤的轉速越快，硬盤尋找文件的速度也就越快，相對的硬盤的傳輸速度也就得到了提高。
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