摩托車化油器清洗與調整
關於化油器的清洗與調整，這是所有玩車之人經常會遇到的事情。
從摩托車上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆開分解各主要部件進行清洗（可用化油器專用清潔劑清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油麪室、油麪控制針閥等。徹底清除化油器內沉澱和積存附着雜質，如：鐵鏽、污垢、膠質體等，清洗完畢裝復，並啟動試車，觀察調整化油器在各工況下的使用技術性能。
另外：當使用完兩箱車用乙醇汽油後，再對化油器進行一次預防性的檢查清洗，因使用初期，由於車用乙醇汽油油品在運、儲週轉環節中會有個清潔循環週期，難免會有一些被清洗下來的微量雜質，由油品渠道進入化油器雜質積累會影響化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段時間後，需要對化油器進行一次檢查清洗。
注意事項：在使用中，若發現怠速不穩或有自熄火現象時，一般只需檢查清洗一下化油器即可在使用中若感覺動力欠佳，只需調整化油器混合氣（調濃）即可。
一般車子不好着車、着車了沒有勁、提速不好等等現象，大家都會先想到化油器是否髒了，於是開始清洗化油器。
其實化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基礎上，進行必要的調整。比如混合比。
作為玩車之人，不一定都會修車。所以車子出了毛病就要找修理工。但是並不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是進口大排量多缸摩托車的修理。（目前大多數修理工裏面，包括只修國產車的。在修理化油器起這方面，都只限於“清洗”而已。）
其實有的車子沒必要清洗，只是幾改錐的事情，調整一下就行了。但是放到有的修理工手裏，就會把它大卸八塊，看起來很敬業很細心。其實既浪費時間有沒有必要。
要知道，我們平時騎車的時候，如果您是經常騎，那麼化油器裏面的汽油隨着使用也會經常換新的。而只要車子着了，汽油就會像人們的血液一樣，在化油器裏面的各種管道中流動。同時也起到了隨時清洗的作用。
當然，也不排除汽油裏面有雜質的時候。
但是，單單只是清洗的話，其實是很簡單的，只要您把化油器裏面現有的通路都清洗乾淨了，也就行了。
關鍵是很多朋友的化油器已經清洗好幾遍了，還是效果不好。這其實就是沒有調整好。
化油器的工作是否良好，主要取決於它是否準確的把汽油和空氣混合子一起，比例要適合。在以最好的霧化狀態噴進汽缸裏面。這一系列動作屬於機械動作，或者是物理動作。所以就和清洗無關（當然乾淨是前提，如果通路都堵住了也不行）。
目前化油器裏面可以進行機械物理調整的部位大致有以下幾個地方：
⒈ 風位螺絲：不同的車型位置也不一樣。主要作用是調整空氣的流量的大小，以適合正確的混合比。多缸車需要同步調整。
⒉ 多缸車化油器節氣閥同步的調整。通過調整是每個缸的節氣閥位置一樣，可使車子運行各缸運行速度一樣。
⒊ 主量孔的調整。通過調整主量孔的大小，改變出油量（基本上需要更換部件）。
⒋ 主油針的調整。通過調整油針的上下位置，控制出油量的大小。
⒌ 浮子室裏面的浮子的調整。通過調整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的車子的浮子是不可調整的，只能更換。
⒍ 怠速螺絲的調整。
⒎ 個別車型需要調整電子感應器位置。
以上只是大多數車型的基本調整部位。可以根據自己的車子進行相應的調整，以適合實際情況的需要。並不是每次清洗化油器都需要這些調整。
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