主要是高鐵速度快，對鐵軌要求高，温度需要控制在較低的温度所以高鐵的空調温度設置的很低解決熱漲冷縮有兩種方法，一種是長軌節自身承受全部温度應力，即將長軌鎖定在枕木上，使其不因温度變化而脹縮，這種方法適用於一年四季温度相差不大的地區.在一些温度相差較大的地區應就要採取另一種方法，即長軌節自身不承受温度應力，而以自動放散應力或定期放散應力的方法，使長軌節隨温度升降而自由收縮，在鋪設的時候也儘量選擇最佳温度鋪設，使鋼軌的伸縮值在最小範圍內，這樣不管温度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在最小範圍內.
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