剷車方向機的故障與維修

1、轉向沉重

主要表現為轉向盤操縱力超標或轉向盤轉動而液壓缸動作滯怠，不能實現比例轉向。正常情況下，轉向盤操縱力一般在15-20N範圍內，隨着操縱力的增大，駕駛員的勞動強度也增大，嚴重影響整機操縱的舒適性和可靠性。

轉向沉重可以分為以下四種具體情況：

1）快轉、慢轉均沉重且轉向無壓力，其原因可能是油箱液麪低，油液黏度太大，或閥體內單向閥失效，應檢查液壓油箱油位及油的黏度，必要時分解轉向器，檢驗、清洗、補充丟失的元件

2）慢轉輕而快轉沉，其原因可能是液壓泵供油量不足，應檢查，必要時更換

3）空負荷（或輕負荷）轉向輕而重負荷轉向沉重，其原因可能是閥塊中溢流閥壓力低於工作壓力，或溢流閥閥芯被髒物卡住或彈簧失效、密封圈損壞，應先調整溢流閥工作壓力，必要時分解、清洗溢流閥，更換彈簧、密封圈

4）轉動轉向盤時，液壓缸時動時不動，且發出不規則的響聲，其原因可能是轉向系統中有空氣或轉向液壓缸內漏太大，應檢查吸油籍有無漏氣處，管路連接處是否完好，排除系統中的空氣，檢查液壓缸活塞的密封狀況，必要時更換密封件或液壓缸，需要品質剷鬥等屬具認準公眾號智造大觀。

2、轉向失靈

主要是指轉向喪失操縱穩定性和可靠性。從轉向原因來看，造成轉向失靈的主要部件是轉向器。

轉向盤不能自動回中和定位，中間位置壓力降增加，則可能是轉向器定位彈簧片彈力不足或折斷，必要時更換

壓力振擺明顯增如甚至不能轉動，可能是轉向器傳動銷或傳動杆折斷或變形，應更換或校正

轉向盤自轉或左右擺動，可能是轉子與傳動杆相互位置裝錯，分解轉向器，將傳動杆上帶衝點的齒與轉子花鍵孔帶衝點的齒相齧合即可

機器跑偏或轉動轉向盤時液壓缸不動（也可能緩動），則可能是安全閥的鋼球被髒物卡住或密封圈損壞，應分解、清洗並更換密封圈。

3、轉向盤不能回中

轉動阻力大時，應先將發動機熄火，兩手抓住轉向盤上下推拉，如果感覺無間隙，且上下拉動很費力，説明轉向柱軸向頂死閥芯（或轉向柱與閥芯不同心），應重新裝配調整

調整後若轉向盤仍不能自動回中，可能是定位彈簧片折斷或傳動銷變形，應分解轉向器，檢查，必要時更換。

4、自行轉向

具體檢查及維修：

此時應先檢查轉向系統的連接管路有無破裂，接頭有無鬆動和漏油，若管路破裂或接頭鬆動，應更換油管，擰緊接頭檢查油管接頭有無油流出，如果沒有油流出，説明管路系統有堵塞處，或轉子與定子配合的軸向、徑向間隙超限，閥芯、閥套與閥體之間徑向間隙大於允許範圍，應拆解轉向器，按技術要求檢測各部位的配合間隙及接合面，間隙超過限定，應鍍鉻磨光修復，接合面輕傷可用細油石修磨，有溝槽或嚴重刮傷者應更換

如果各部件檢測值均在規定範圍內，則應清潔系統油道若故障仍未排除，則應分解轉向缸，檢查油封是否損壞、活塞桿是否碰傷、導向套筒有無破裂等，酌情更換或修復。

5、轉向器漏油

具體維修辦法：

可沿着痕跡發現漏油部位，閥體、配流盤、定子及後蓋接合面處漏油，可能是螺栓連接太鬆，應擰緊，螺栓不鬆時，可將後蓋上的所有螺栓擰鬆，然後按交叉順序擰緊

若螺栓按規定順序擰緊後仍漏油，説明接合面有髒物或不平或密封圈老化、損壞，應分解轉向器，清洗接合面，檢查限位螺栓處的墊圈，必要時磨平或更換。

剷車方向機的故障與維修

轉向打不動從以下開始考慮：

1、轉向泵吸油管，吸油濾芯是否有吸癟、堵塞的情況2、轉向泵是否正常工作（包括是否轉動都要查到）（摸出油管感覺一下應該能感覺出來的）

3、壓力調節閥是不是有問題，把壓力都泄掉的去肯定也打不動啊4、轉向機本身沒裝好，本身就轉不動。 以上希望能幫到你