1、主要適合下坡為主的山地越野,上坡時減震容易泄力。
2、同時因為結構較硬尾車架(XC)複雜,所以重量也較大。
3、價格昂貴,一般車架價格不會低於5K(太便宜也沒人敢用來飛包)
適合DH(高山速降),FR(自由騎行)這樣重度全山地越野。減震性能好,紅牛墜山賽上就可以看見,這些車車的減震真的很好。幾十米高的山崖就直接飛下去了。如果沒有後減震就會後輪彈起,失去平衡。
城市地形和輕越野 普通的XC車架(只有前減震)足夠了。
前減震的目的主要是減少前輪震動傳到車手手部,可以更有利於的控車。
優點:帶後避震的山地車,在遇到坎坷的路面時可以更好的緩衝地面的振動對人造成的不適,尤其是行駛速度快時或者下坡時能提供更好的輪胎抓地性能。